来源:易车网 时间:2023-10-12 08:33 阅读量:14593
不出所料,本届成都车展依旧是新能源车扎堆上市、亮相的场面,其中比亚迪旗下子品牌方程豹在车展
不出所料,本届成都车展依旧是新能源车扎堆上市、亮相的场面,其中比亚迪旗下子品牌方程豹在车展首日开启了豹5的预售,引发了大量围观。豹5预售价格为30-40万元,不排除正式上市后还会有上下浮动,但已经远低于此前40-60万元的预测价格。
方程豹豹5定位中型新能源越野车,车身尺寸分别为4890/1970/1920毫米,轴距为2800毫米,这一点也同样有别于“中大型车”的网络传言,从产品定位来看,它最大的竞争对手我认为是坦克400Hi4-T,但相比之下豹5的价格还是更高。
开启预售的方程豹豹5,也终于给我们呈现了最终的外观设计。整车造型方正硬朗,属于传统的硬派越野风格,同时也有很多和新能源息息相关的细节设计,大灯组采用了复古方形设计,但内部则安装了矩阵式LED灯组。
日行灯带则环绕了整个中网,不仅好看而且辨识度非常高。前包围上加入了银色护板,而且整体造型宽大粗壮,在越野的时候可以有效保护车体。方程豹豹5的车标由两大两小方块串联而成,根据厂家介绍设计灵感来自于数学符号,也内含电流的状态以突出新能源、智能化的品牌和产品特征。
方程豹豹5的车身侧面有很多传统的越野元素,如方正的轮廓线条、垂直的B/C柱、隆起的黑色轮眉等等。同时又给人比较细腻的感觉,提供的车漆配色比较时尚,如车展亮相的蓝色、金色车漆都很好看,喷涂质感也显得较为高档。车顶的行李架采用了黑色涂装,一定程度上提升了侧面的层次感。
豹5的轮毂规格有265/65 R18,275/55 R20两种选择,前者搭配百路驰KO2越野轮胎,后者采用米其林公路轮胎。如果纯玩越野建议选择前者,城市用车频次高则选择后者,我建议两套轮组都准备上。
方程豹豹5的车尾型面平整简洁,一方面在于越野车首先要保证使用,另一方面也在于外挂备胎占据了很大一部分位置,没有扩展设计的空间。尾灯采用了大面积的上下结构,可以提供很高的辨识度和照明度。后杠和前杠遥相呼应,都采用了银色饰板进行覆盖。
底盘方面,方程豹豹5打搭载前后双叉臂独立悬挂,提供前后差速锁和中央电控式能量锁。豹5普通版的接近角为35°,离去角为32°,纵向通过角为20°,离地间隙220mm,涉水深度700mm。
如果选择云辇-P智能空气阻尼控制系统,可以实现底盘软硬/高低调节,接近角39°,离去角35°,纵向通过角27°,离地间隙310mm,涉水深度790mm,进一步提升通过能力。此外,豹5还采用了非承载式车身、低速四驱挡等越野配置,还有一个“豹式掉头”,工作原理是通过前轮正转、后轮反转来实现原地掉头,其实结果和坦克掉头没有区别,就是工作方式不同。
在动力方面,方程豹豹5搭载了DMO越野混动系统,提供1.5T和2.0T插混动力,其中1.5T发动机最大功率143kW,2.0T发动机最大功率180kW;前后电动机最大功率为485kW,峰值扭矩为400牛米。方程豹豹5搭载越野专用的双层刀片电池,CLTC纯电续航125KM,综合续航1200KM。
在车展期间,方程豹同时亮相了豹8概念车,整车采用了更为激进的机甲造型,细节设计上和豹5完全不同。从体型来看属于大型SUV的定位,我认为与仰望U8有着千丝万缕的联系,不过新车还处于概念车阶段,到了量产阶段或许还会有不少变化,值得期待。
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