来源:易车网 时间:2023-10-18 08:57 阅读量:9719
16.68万起售的比亚迪海豹DM-i,到底贵不贵?有的人说他是合资B级车的克星,雅阁和迈腾
16.68万起售的比亚迪海豹DM-i,到底贵不贵?有的人说他是合资B级车的克星,雅阁和迈腾要危险了。也有的人说,低配的海豹DM-i用的是和秦PLUS一样的动力总成,秦才9.98万起呢,海豹DM-i敢定这个价格,确实是有点飘了。
拜托!请不要再戴着有色眼镜看中国品牌了。很多车型共用一套动力总成,这是常有的事,这样做既可以节约研发成本,还可以有效地分摊产能,降低单车的制造成本,从而降低售价。要不然你以为9.98万的秦plus是怎么来的?
合资品牌多车型共用一套动力总成,不是什么新鲜事了。大众朗逸就用了代号为EA211的1.4T高功率发动机,与之相匹配的是七速干式双离合变速箱。这套动力组成也同样运用在B级车中的迈腾、帕萨特身上,而1.4T的迈腾、帕萨特定价都是18万多起,也没见你们喷它呀。
动力方面,海豹DM-i有1.5L插混和1.5T插混两种动力。其中1.5L发动机 110Ps马力,官方百公里加速成绩8.2秒,全系都搭载17.6kW的电池组,NEDC纯电续航里程为121KM。1.5T发动机139Ps马力,官方零百加速7.9秒,121KM版本搭载17.6kW的电池组,200KM的版本搭载30.7kW的电池组。
9.98万的秦plus只有55千米的纯电续航,同样是 120KM左右续航的车型,秦plus是12.58万起。所以二者的实际差价只有4万左右。这么看的话,你还感觉16.68万起的海豹DM-i贵吗?如果感觉贵,劝你等个一年半载,估计这车也会推出冠军版,分摊一段时间成本,估计15万多的海豹DM-i也不是没可能。
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