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24.98万起,比亚迪唐家族7款车型上市

来源:易车网 时间:2023-10-18 15:34 阅读量:7647   

8月初,比亚迪刚刚迎来了第500万辆新能源汽车的下线,达成了又一里程碑式的成绩。高产高销的

8月初,比亚迪刚刚迎来了第500万辆新能源汽车的下线,达成了又一里程碑式的成绩。高产高销的背后,一款又一款畅销车型支撑起了品牌的总销量,其中来自王朝网的旗舰级产品——唐的贡献也不容忽视。

自2015年初代车型上市以来,唐家族至今已延续8年,期间总销量超过54万辆,且平均成交价达到了25万元。从最初主打“542”,到如今扩展至唐EV、唐DM-i、唐DM-p等多条路线,唐家族甚至已经像一个完整的品牌了,代表着王朝网旗舰产品的水准。

新·全家桶上市

8月31日,全新唐家族正式上市,全系共推出7款新车型,其中唐EV冠军版包含3款车型,综合工况续航里程分别为600/730/635km,指导价分别为24.98/26.98/29.98万元。

新款唐DM-i冠军版推出1款车型,新车的纯电综合工况续航里程达200km,官方指导价为24.98万元。唐DM-i冠军版精准的定位为七座混动SUV,对于家庭用户来说,这款性能适中、可油可电的DM-i版本将是非常稳妥的选择。

新款唐DM-p推出冠军版、战神版车型,官方指导价分别为26.98/28.98/30.98万元。与DM-i版本小有不同,唐DM-p定位为六/七座混动性能SUV,对于追求性能的车主或年轻家庭来说,DM-p能够让人不必在性能与家用之间做选择题。

一下上市包含多种动力形式的7款车型,唐家族再次焕然一新。

新车上市的同时,官方还推出了相关的用户权益,自上市当日至9月30日24:00前完成购车的用户可享免费取送车、免费出行替代服务、免费泊车服务、无忧道路救援、2年免费车机流量、2年免费E-Call、i-Call等等。

新款唐家族一览

设计方面,唐家族继续延续了王朝系列代表性的龙颜设计,三种动力形式的车型通过中网设计进行了一目了然的区分,其中纯电版采用封闭式格栅,DM-i及DM-p版本的中网通过金属条幅与点阵式装饰进行差异化设计。

全新唐家族新增了银釉白、冰川蓝车身颜色,除唐DM-i冠军版的车型采用了贯穿式中国结LED尾灯、全新轮毂造型。

新款唐EV冠军版搭载了容量为90.3/108.8kWh的刀片电池,综合工况续航里程为600-635km,系统最大功率及扭矩最高可达380kW/700N·m,0-100km/h加速时间可低至4.4s。

配置方面,新款唐EV冠军版标配了DiLink15.6英寸8核自适应旋转悬浮Pad、12.3英寸全液晶仪表、5G速联、语音交互、50W手机无线充电、宽温域高效热泵空调、电动尾门+位置记忆、主驾座椅8向电动调节、副驾座椅4向电动调节、主驾座椅迎宾+记忆、方向盘加热、31色交互式智能座舱氛围灯等配置,可以说是入门即高配了。

另外,入门车型即搭载了FSD可变阻尼悬架系统,而入门版以上的两款车型搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统。

唐DM-p冠军版

唐DM-p战神版

唐DM-p包含冠军版与战神版,尺寸、三电参数方面,两者基本没有差别,均搭载了EHS电混系统、功率型刀片电池,0-100km/h加速时间低至4.3s,综合工况亏电油耗可低至6.5L/100km。

不过既然叫作战神版,独门绝学还是得有点的,比如它具备银砂黑配色、前6活塞定钳,还配备了差速锁,能够胜任更广泛的户外越野等场景。

配置方面,唐DM-p冠军版同样标配了DiLink15.6英寸8核自适应旋转悬浮Pad、12.3英寸全液晶仪表盘,另外5G速联、50W手机无线充电、电动尾门位置记忆、主驾座椅8向电动调节、副驾座椅4向电动调节、主驾座椅迎宾功能、方向盘加热、31色交互式智能座舱氛围灯等配置也都是全系标配。

随着全新“全家桶”上市,唐DM-i冠军版新增了长续航版本,纯电综合续航可达200km,综合续航达1100km,另外百公里亏电油耗仅5.5L,可满足通勤半径更长用户的用车需求。

随着200KM尊享型的加入,唐DM-i冠军版进一步具备竞争力。配置方面,相较于112KM车型,新版本增加了前高性能中国红四活塞定钳、方向盘加热、空调抑菌功能、触感式LED室内灯等配置。

另外,唐DM-i冠军版200KM尊享型的手机无线充电功率由15W升级为50W,直流快充最大功率由40kW升级至70kW,各种电力方面的升级幅度着实不小。

邦点评

较为明显的是,不同动力形式的唐系列车型各自具有了不同的产品定位:EV冠军版主打长续航,对标特斯拉Model Y、大众ID.6等车型;DM-i冠军版锁定7座,对标丰田汉兰达、本田冠道等传统品牌车型;DM-p版本车型具备高性能,战神版还配备差速锁,该系列能够以差异化优势对标同级别主流混动SUV车型。

随着全家族集体焕新升级,唐系列车型再次吹响了集结号。相信但凡是对于一家制造20万级别以上新能源SUV的车企来说,都够慌上一下的了~

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