来源:易车网 时间:2023-10-22 16:47 阅读量:6200
近日,在2023年慕尼黑车展上,腾势D9正式在欧洲亮相,连同一同上市的比亚迪海豹,以及正式
近日,在2023年慕尼黑车展上,腾势D9正式在欧洲亮相,连同一同上市的比亚迪海豹,以及正式亮相的海豹U等车型构成了比亚迪本次车展的产品矩阵,虽然距离该车正式在欧洲上市还有一定的距离,但却吸引了大量的媒体进行参观,几乎挤爆了展馆,让比亚迪成为了整个慕尼黑车展最为拥挤的地方,你可以说德国人也不懂车,不过,另一方面相比于其他一些还停留在PPT阶段或是吹逼阶段的中国品牌,比亚迪已经真正的在欧洲市场全面落地,虽然腾势D9没有公布详细的信息,但例如海豹等车型已经将在11月正式交付到客户手中。
值得注意的是,本次腾势D9展出的是一款DM-i车型,而此前比亚迪包括欧洲市场在内,几乎所有的官方出口车全部为纯电动车,还没有插电混动版本销售。目前看来至少在欧洲市场,腾势D9可能会成为DM-i这款比亚迪在国内市场赖以成功的动力总成的首发车型推出。此外,在价格方面,参考比亚迪海豹车型在欧洲的起售价格为4.49万欧元,折合人民币约36万元左右,国内市场与之对应的车型售价为23.98万元,两者的差价在50%左右,因此腾势D9或将复制这一策略,比国内贵上50%,由此反推,该车在欧洲市场的销售价格可能会超过6万欧元。
在文化方面,新车本身并没有多少可说之处,甚至没有像海豹或者海豹U那样采用英文尾标,仍旧是汉字的腾势D9标志,可见车型没有和中国版本有任何明显的区别。依旧是前脸部分标志性大嘴格栅,车侧略带运动风格的高大修长线条。车尾部分贯穿式的尾灯等元素,没有任何不同。但内饰部分新车还是对车机系统,仪表盘界面等元素进行了英文化,更加方便于外国消费者了解。除此之外,层次感丰富的中控台面,水晶式的电子档杆,双独立座椅,宽大厚实有丰富调节选项的第二排座椅同样宽大厚实,足够舒适乘坐第三排等元素都没有缺席。
在动力方面,既然是DM-i版本,新车也肯定会搭的1.5T发动机配电动机组成的混动组成,参数应该与国内差距不大,经济性和续航里程等方面有着不错的平衡,更多的信息还有在官方进一步公布,未来能有怎样的表现,非常值得期待。???
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