起步5.28万的五门小车，装修挺精致，没必要盯着缤果海鸥

起步5.28万的五门小车，装修挺精致，没必要总盯着缤果海鸥

汽车行业的新能源时代已经来了，比较容易走量的是小尺寸代步产品，比如五菱宏光MINIEV前几年很火，而今年比较流行的是5门代步产品，比如新推出的五菱缤果，以及比亚迪海鸥，这些车型销量都很夸张，但除此之外还有其他的选择，没有必要总是盯着一两款热门车。比如最近新上市的易至EV3，起步指导价5.28万，整体性价比表现还不错。

这款车采用了5门4座设计，不过尺寸定位没有那么大，车身总长度3720mm，宽度1640mm，轴距只有2390mm，轴距水平如果对比五菱缤果或者比亚迪海鸥略差一些，不过车身宽度带来的横向空间还不错，特别是后排采用两座布局，满足日常家用代步是没问题的。

易至这个品牌隶属于江铃集团新能源旗下，当年和雷诺有些千丝万缕的联系，不过现在早已经脱离了雷诺的掌控，是彻头彻尾的自主品牌。这款小车外观设计挺有想法，并不是太偏向于女性化审美的圆润感觉，车头前脸保留了传统进气中网的效果，车身侧面腰线倾斜角度很大，整个车顶还有悬浮效果。

除了最低配入门版本，其他版本内饰的质感还不错，提供了10.1英寸中控车机大屏幕，而且是自带4G网络互联的，智能化体验在同级别代步车领域是有优势的。不过用料方面确实要控制成本，除了最高配采用真皮方向盘，其他版本都是塑料方向盘，而且全系座椅都采用了纺织面料。

像这种小尺寸代步用途的纯电动车普遍都会采用小电机，这其实也不完全是为了节约成本，小马力电动机可以更省电，在电池组比较小的情况下能保障基本的续航。这款江铃易至EV3入门搭载了48马力电机，主力版本采用的是49马力电机，差异其实很微小。而续航里程区分为251公里和320公里两种配置，跑长途是不太合适，但应付日常上下班低速代步通勤已经足够了。

这款小车相比五菱缤果或者比亚迪海鸥，核心竞争力就是价格便宜，起步5.28万，最高配豪华型也不过6.68万，而且同样是比较方便的5门配置，总体来看比较适合作为一个家庭里的第2台车，尤其上下班接送小孩可以胜任。