来源:易车网 时间:2023-12-10 14:13 阅读量:17889
根据数据销量来看,大众ID.3在9月份的销量达到了9650辆,排名大众销量第九名,定位紧凑
根据数据销量来看,大众ID.3在9月份的销量达到了9650辆,排名大众销量第九名,定位紧凑型车。而一直为竞品的比亚迪海豚,月销量在24282辆,排名比亚迪销量第五名,定位小型车。
原本两辆车其实没有什么可比性,但是海豚的车身尺寸达到了4125x1770x1570mm,轴距达到了2700mm。而更大级别的大众ID.3的车身尺寸仅有4261x1778x1568mm,轴距为2765mm。
虽然说大众ID.3的车身尺寸要比海豚小很多, 但是大众ID.3原本的价格达到了16万,比比亚迪海豚贵了5万多块钱。
价格成了购买大众ID.3门槛。8月份大众ID.3开启了第一波降价,从1000多辆直接涨到了7000多辆,9月份更是达到了9千多辆。
现在降价幅度超过了4万块,部分车型落地价还不到12万。可以说真的和比亚迪海豚同价了,那么价位上一致,尺寸更大的大众ID.3优势就更大吗?
当然不是,大众ID.3前脸的贯穿式灯带连接造型犀利的大灯组,封闭前包围采用了矩阵式设计。两款车外观方面见仁见智。
内饰方面,大众ID.3的塑料感还是比较强的,配备了真皮方向盘,前端为5.3英寸液晶屏,中控采用靠近左侧驾驶舱的10英寸悬浮式中控屏,内置手机互联、语音识别控制等功能。比起比亚迪可旋转的12.8英寸的中控屏可逊色很多。并且在配置上,海豚的配置则更吃香。
海豚搭载DiLink3.0智能网联系统,打通了用户账号体系,让手机、车机无缝连接。全场景数字钥匙,可以通过云端、蓝牙和手机NFC车钥匙进行操作,VTOL放电这个黑科技也是非常方便实用的功能。
而大众ID.3的配置除了搭载了L2级的辅助驾驶以外,其他的几乎均需要选配。12万的ID.3在配置上其实真的差的很多。
但是在地盘上,ID.3可以说是完胜,ID.3拥有后驱五连杆独悬设计、长轴距与前短后悬设计,还有20吋大轮毂搭配3秒0-50km/h的提速能力以及灵巧过弯系统,提高整车的操控性,增强实际驾驶体验。
对于女性用户来说,ID.3仅5米转弯半径使车身非常灵活,可在双向单车道窄路轻松调头,好开又好停。除此之外,ID.3的前后50:50配重,使其重心位于车的正中心,不仅在运动性上能发挥出优异表现,而且可以让动力更有效的传递到车轮,让操控均衡稳定,保持整车张弛有度的驾驶质感 。
所以就如标题所示,懂车的都在买ID.3,不懂的都在买海豚也不是没有道理,毕竟在驾驶娱乐性上,很多人也是非常有追求的。
而在动力续航上,大众ID.3纯电续航为450KM。比亚迪海豚的纯电续航分为401km和420km两种版本。动力方面,采用后置单电机驱动,最大功率125千瓦、最大扭矩310牛米。
仅大众ID.3前悬和后悬都是采用独立悬架,就这一点还是很具市场竞争力的。
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