来源:易车网 时间:2024-02-26 20:00 阅读量:19767
现在新能源汽车的市场渗透率越来越高,大有取代燃油汽车的趋势,可是压在新能源汽车上的“两座大
现在新能源汽车的市场渗透率越来越高,大有取代燃油汽车的趋势,可是压在新能源汽车上的“两座大山”推翻不了,新能源汽车就不能迎来真正的爆发。这“两座大山”是什么?其实它们都是“里程焦虑”的延伸,一个是充电慢,一个是续航短,充电慢的话,车主的补能体验就不好,如果充电速度和燃油汽车加注燃油差不多的话,体验就好了;至于续航短,目前的纯电汽车的主流CLTC续航里程在600km左右,不能说很出色,车主还是有“里程焦虑”的。
现在各大车企在充电效率和续航里程方面不断攻克技术难关,试图推翻压在电车上的“两座大山”,效果如何呢?
星途星纪元ES的出现,可以说在技术上取得了很大的进步。先说充电效率的问题,星纪元ES搭载了800V高压超级快充平台,充电5分钟补能218km,15分钟就能完成快充,充电时间基本上和加油时间差不多了。
再说续航里程的问题,星纪元ES提供多种规格的动力电池,其中的Max+超长续航版搭载了容量为97.7kWh的三元锂电池,CLTC纯电续航里程为905km,这么说吧,很多燃油汽车加满一箱油也跑不了900km,星纪元ES的续航里程已经十分领先了。
星纪元ES一方面充电速度快,一方面续航里程长,车主们几乎没有什么“里程焦虑”了,可以说压在电车上的“两座大山”终于被推翻了。
星纪元ES售价19.88-33.98万元,除了19.88万元的国潮版外,现在前1万名交定金的用户可享2万元的购车红包,这就相当于在原价的基础上再优惠2万元,还可享1.5万元的整车终身质保,包含三电系统和空气悬架等。
说到空气悬架,原先在一些70万以上的豪华车型上也能看到,比如奥迪Q7、路虎揽胜、保时捷卡宴、奔驰GLE等,而星纪元ES却把空气悬架的价格“打了下来”,从22.58万元的Air标准续航版及以上车型都配备了,再加上2万元的购车红包,相当于20.58万元就能拥有空气悬架,把空气悬架的入门门槛拉入了20万级,原先空气悬架是“奢侈品”,现在已经变成了“大众货”,对于整个乘用车行业来说,星纪元ES都能留下浓墨重彩的一笔。
现在很多消费者选择新能源汽车和它们的智能化和科技感领先有关,星纪元ES做得怎么样呢?它搭载了星河AI座舱,借助于AI大模型智能语音助手,可以实现十分人性化的对话,而且和车内人员对话时,它还能不断学习和进化,变得越来越懂你。你可以一口气说出多个指令,也能随时打断,哪怕是方言,它也能精准识别,你看到什么就能说什么,还能精准识别车内前后左右四个区域,使用体验十分智能。
该车配备了8.2英寸液晶仪表盘+15.6英寸2.5K高清中控屏幕+HUD投屏,内置高通骁龙8155芯片,支持面部识别、CarPlay、HiCar、车联网、OTA升级、手机APP远程功能和车载KTV等。此外,该车还配有NEP智能领航系统,支持城市NOA和高速NOA,还能进行自动泊车、遥控泊车、记忆泊车等,在高阶智驾和智能化方面很有优势。
星纪元ES是一辆中大型车,它的长度为4945毫米,宽度为1978毫米,高度为1467毫米,轴距为3000毫米,车内空间十分宽敞,坐在后排可以轻松翘起“二郎腿”,再加上它5A健康的星云座椅以及座椅加热/通风/按摩功能,乘坐体验十分舒适,很适合家用。
该车的隔音效果也很好,还配备了23个扬声器的Lion Melody音响系统,行驶过程中听着全景声效果,简直不要太享受。
动力方面,星纪元ES提供后驱版本和四驱版本,后驱车型的最大功率为252马力和313马力,峰值扭矩为356牛·米和425牛·米,破百时间为7.1秒和5.6秒。四驱车型的最大功率为480马力,峰值扭矩为663牛·米,3.7秒破百,是性能车的水准。底盘部分,前双叉臂+后多连杆,除了标配车型外,其余车型都配有空气悬架+CDC电磁减振系统。
最后,对于星纪元ES,您有什么看法?
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