来源:易车网 时间:2024-03-01 18:56 阅读量:14150
文/土木 看着现在的奇瑞,不得不感慨“今非昔比”了。这两年的奇瑞真可谓是厚积薄发,销量一
文/土木
看着现在的奇瑞,不得不感慨“今非昔比”了。这两年的奇瑞真可谓是厚积薄发,销量一路狂飙,各种新品层出不穷,2024年更是喊出了销量翻倍的目标。
当然,除了一直稳定输出的燃油产品,更重要的还是要看新能源层面的发力。比如奇瑞风云、星途星纪元和捷途山海等系列。这其中,星途品牌的星纪元格外重要,其代表着奇瑞将再次冲高。
星纪元的第一款产品星纪元ES不仅卷价格,还卷体验,将IAS智能空气悬架和CDC电磁减震系统带到了20万元的价位区间,实现了豪华、科技平权,一举打响名号。
如今品牌的第二款产品星纪元ET也即将上市,新车定位“超舒适长续航豪华SUV”,并且顺应市场推出了增程版车型,看来是准备给新势力们一点传统车企的震撼。
回到产品。外观方面,星纪元ET延续了星纪元ES的家族化设计语言,前脸依旧采用封闭式中网和分体大灯设计,并配备贯穿式LED日行灯带和ISD风语交互灯,科技感十足,同时极具辨识度。车顶上方的激光雷达,预示着新车将拥有更出色的智能驾驶能力。
车身侧面线条简约流畅,从前翼子板开始上扬的腰线为侧面营造了俯冲的姿态,提升了更为运动的视觉效果。细节部分,新车将采用隐藏式门把手以及无边框车门等主流设计。同时还提供不同样式轮圈可供选择。
车身尺寸方面,新车长宽高分别为4955/1975/1698mm,轴距为3000mm,定位中大型SUV。
车尾部分,星纪元ET依旧保持简约的设计风格,贯穿式的尾灯进行了熏黑处理,颇有保时捷Cayenne的既视感;后包围造型简洁,下方采用亮黑色处理,视觉效果较为不错。
内饰方面,新车的整体设计依然是简洁、科技的风格,中控台搭配了一块大尺寸的悬浮式触控屏,采用双辐式多功能方向盘及长条状的液晶仪表,副仪表台区域取消了物理按键,仅保留两个杯架与储物空间。
中控部分加入了大面积木条纹饰板,空调出风口为隐藏式设计,扁平的两辐方向盘握感估计会非常出众,内部加入了金色元素,有高级感。
动力部分,星纪元 ET提供提供了后驱和四驱版车型选择。单电机后驱版车型电动机最大功率为230千瓦;双电机四驱版车型前电机最大功率为123千瓦,后电机最大功率为230千瓦。至于动力电池上,新车预计会为大家提供三种不同容量的电池组,最高续航或达700公里。
此外,根据星纪元品牌规划,星纪元车系将标配空气悬架+CDC连续阻尼减振控制系统,这显然将大幅度提升新车适应能力以及乘坐舒适性。客观上也提升了新车高级感。
并且,现在的奇瑞也学会看市场和消费者的“眼色”了,因为星纪元ET将会推出增程版本,该版本纯电续航里程 200km,综合续航里程超 1500km。这是星纪元品牌首款拥有增程版本的车型。未来也可能延续下去。
至于价格,根据之前星途的消息,星纪元ET的售价区间在20-50万元。这是一个非常笼统,范围也很大的价格区域。
不过我们可以简单分析一下。首先一个事实是,SUV通常要比轿车贵2-3万左右,因此参考同为E0X平台的星纪元ES之前标配空悬版本20.58万的起售价,星纪元ET起步价格有可能在24-25万左右,但又因为有可以拉低价格的增程版本,那么只比星纪元ES贵一两万也有可能。
从产品力方面,我觉得这辆车是足够的。比如800V快充、高阶智驾、空气悬架+CDC减震、零重力座椅等配置都是很有竞争力的,在设计层面,也符合现在的审美需求,叠加增程动力,理想和问界又有了劲敌。
写在最后:
奇瑞曾喊出了「奇瑞集团新能源2024年全面发力,不再客气」的口号。星纪元ET是其中的重要一环,在保证产品力的同时,能否真正打响星纪元的名号,值得期待。
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