车企纷纷降价，多米诺骨牌效应出现

车企降价

汽车企业降价，是一场没有硝烟的战争。

眼下，“缺芯”危机愈发严重，汽车企业“抱团取暖”的需求尤为强烈。

6月9日，吉利集团宣布，即日起旗下品牌将全系车型官方降价1万元。6月10日，比亚迪也宣布自即日起，新能源汽车在全国所有销售门店可以享受到最高2万元的现金优惠。此外，比亚迪还宣布将在5月15日至6月30日期间推出购车礼遇，最高可享2万元优惠。

7月7日，东风悦达起亚宣布全国经销商全线调价，新车最高降幅可达3.8万元。7月8日，长城汽车宣布旗下哈弗、 WEY、欧拉、长城皮卡四大品牌全线降价2万元。

据不完全统计，近一个月内车企降价已超百次，涉及车型超过40款。而从整体来看，价格调整基本呈现出“多家企业降价、部分车企不降价”的局面。

有业内人士指出，汽车企业不应该为了短期利益而牺牲长期发展；然而，短期降价可以刺激市场销量增长，但不能长期透支消费者的消费预期。而一旦汽车企业失去了消费者的信任和信心，则将影响其市场地位和长远发展。因此在多重因素作用下，车企降价已成必然趋势。

1. 比亚迪降价

6月10日，比亚迪汽车官方宣布，为回馈新老客户，比亚迪决定从即日起，推出多项购车礼遇，包括置换补贴、金融贴息、超低首付等多重好礼。此外，比亚迪还宣布在5月15日至6月30日期间推出购车礼遇:凡购买指定车型最高可享2万元现金优惠；凡在5月15日前预订指定车型，并在6月30日前提车的客户，均可享受2年0息金融政策；同时在5月15日至6月30日期间订购指定车型的客户，还可获赠充电桩等多重好礼。另外，比亚迪还推出了“6月购车礼”:在6月30日前购车的用户可获赠充电桩等多重好礼。值得注意的是，新能源汽车补贴新政将于7月1日起正式实施。吉利汽车6月9日宣布，即日起将旗下品牌全系车型官方降价1万元，最高降价幅度达2万元，将进一步丰富旗下产品矩阵。点评:吉利此次降价不仅可以在一定程度上刺激销量的增长，而且可以使品牌形象和市场份额得到提升。不过，由于汽车销量下滑已成定局，吉利降价很可能会在一定程度上透支未来的市场空间。7月7日，东风悦达起亚宣布，从7月8日起，起亚旗下全新K5、KX3、K3、K4等车型，将上调指导价。其中，全新K5最高上调3.8万元；全新KX3最高上调2.7万元；K3和K4最高上调1.8万元。新车起售价上涨1万元后，将比现款起售价提升3.7万元。起亚表示，本次涨价是应对原材料和零部件价格上涨等因素，将采取更多措施来缓解成本压力。与此同时，起亚也宣布为减少在华员工的薪酬负担，将于8月起在中国市场实行无固定期限劳动合同制度。除了上述车企之外，还有比亚迪、长城、吉利、奇瑞等车企都对旗下车型进行了价格调整。7月8日，长城汽车宣布，旗下哈弗、 WEY、欧拉和长城皮卡四大品牌全线降价2万元，覆盖哈弗和长城皮卡四大品牌全系车型，包括哈弗H6 2.0T自动尊贵型、魏牌摩卡DHT-PHEV两款车型。

1. 车市寒冬仍在

根据乘联会发布的数据，6月前三周，全国乘用车市场零售168.5万辆，同比增长25.4%。其中第一、二周分别下降32.1%、19.8%。

汽车行业分析师张翔对此表示，6月车市在芯片短缺和“国六”两大因素影响下，出现了销量的小幅下滑。预计随着下半年汽车生产形势的改善，8月和9月的销量将逐步回升。

不过张翔认为，8月和9月车市依旧不容乐观。此外，7月和8月是传统的销售淡季，经销商库存压力依然较大，因此不排除经销商降价促销。