优惠5万起，配置比丰田汉兰达高，大众揽巡值不值得入手？

20-30万元左右的中大型SUV，一直都是各车企竞争最激烈的车型之一，曾经有中国品牌中大型SUV依靠配置与空间抢占市场，而随着国内车市越来越卷，如今不少合资品牌中大型SUV的价格也下探到了这一区间内，意在拿回曾经属于自己的那一份市场份额儿。今天我们就聊一聊在市场中关注度不错的一汽大众揽巡，看看它是否值得入手。

首先要说的依然是它的价格部分，定位为中大型SUV的一汽大众揽巡的厂商指导价为27.49-32.59万元，作为一款中大型SUV这样的售价区间在同级车型中并没有什么优势，但是根据我们在终端市场了解，一汽大众揽巡目前最拥有5万起的优惠，部分车型优惠力度更大，在优惠之下一汽大众揽巡的售价还是挺实惠的。

比如说，我们今天体验的揽巡 2024款 380TSI 四驱R-Line巡礼版，官方指导价为32.59万元，优惠之后裸车价格27.59万元。

其次就是颜值这块了，可以看出一汽大众揽巡的整车造型还是挺霸气的，拥有非常不错的视觉冲击力。了解大众品牌旗下车型的消费者应该可以看出，整体造型借鉴了一些大众ID.系列的样式，两侧头灯与进气格栅相互贯通，并且细节上加入了黑色钢琴烤漆让其看上去更具运动气息。而前包围两侧还配备了两个贯穿式的通风开口，两侧还配备LED日间行车灯，整体搭配进一步拓宽了车头的视觉效果。

而车侧整体还是非常有厚重感的，比例也十分协调，从A柱车门框延伸过来的一根镀铬饰条贯穿车侧，直到D柱，让大众揽巡的车侧更精致，D柱的造型十分丰富。新车的长宽高分别为4949/2015/1772mm，轴距达到了2980mm，从尺寸参数就可以看出，大众揽巡的尺寸在中大型SUV中数据还是非常可观的。

接着来看它的底盘悬架部分，采用了麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架，并且我们体验的这款车型还提供了适时四驱系统和多片离合器中央差速器。虽然是一款中大型SUV但是底盘调校并没有一味向舒适调节，软硬适中，有效过滤颠簸的同时不会让你感觉软趴趴，很有韧劲。

另外，转向力度虽然很轻盈，但是行程并不模糊，而且力道还很均匀，转动方向后的车头预判很清晰，很好把控。

乘坐空间也是我们消费者最关心的部分，得益于2980mm的轴距和2015mm的车宽也保证了车内拥有宽敞的乘坐空间，并且全系车型均采用了2+3的五座布局。我个人的身高为178cm将主驾驶座椅调至舒适驾驶姿势之后，头部空间一拳余量，头部空间比较合理，而后排头部空间三指，腿部空间两拳，靠背角度可调节，整体空间表现还是相当宽裕的，第二排座椅还支持靠背调节功能。

后备厢方面，它的后备厢地台平整，并拥有656L的常规容积，后排座椅在放倒之后还可以进一步拓展后备厢使用容积，实用性来说确实够丰富，另外地台下方配备了非全尺寸备胎。

然而，它的内饰与外观一样均采用了极简的设计，不过拥有很强的科技感，可以看出车内几乎取消了绝大部分实体按键，采用触屏及触控按键更提升科技质感，而比较吸人眼球的还是双液晶屏幕，兼备了实用性及功能性。而真皮打孔的方向盘很有握持感，而且多功能按键也是触控按压设计，功能也比较齐全，而底部平底化设计及R标识则凸显出运动气息。

配置方面的丰富程度在此就不一一赘述了，要比丰田汉兰达的配置高不少。

动力方面，搭载了型号为DTJ的2.0T涡轮增压发动机，最大马力为220Ps、最大功率为162kW、最大扭矩为350N·m，与之匹配的则是7挡湿式双离合变速箱，官方0-100km/h加速为9.1秒，WLTC综合油耗为8.68L/100km并且提供了三年或10万公里整车质保政策。

实车体验这台车的动力储备还是非常充足的，而且线性的驾驶感受会让你觉得开起来十分的轻快，而且双离合变速箱也没有迟滞顿挫的现象发生，既能确保稳定的动力输出也兼顾了平顺性。

全文总结，以上就是我们对一汽大众揽巡的全面解析，我们觉得大众揽巡这款车型还是非常不错的，至少没有明显的不足。霸气的外观造型、宽敞大空间、不错的行驶质感以及强劲的动力总成和较高的燃油经济性在同级车型中也具有不错的优势，特别是在终端拥有5万起的优惠也更突出了大众揽巡的性价比，所以我们觉得大众揽巡这款车还是值得入手的。