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真的够大,试驾大众新款途昂X

来源:易车网 时间:2023-05-22 15:23 阅读量:17268   

近些年,轿跑SUV逐渐流行起来,市面上很多SUV车型纷纷推出了自己的轿跑版来满足消费者的个

近些年,轿跑SUV逐渐流行起来,市面上很多SUV车型纷纷推出了自己的轿跑版来满足消费者的个性化需求。上汽大众途昂也不例外,2019年4月举行的上海国际车展上,途昂X正式发布,3年时间过去了,途昂X终于迎来了中期改款,2022年9月底,新款途昂X正式上市,售价28.5-39.5万元。作为中期改款车型,新车的主要变化集中在外观,内饰也有部分优化,今天咱们就来试试这款中大型轿跑SUV 途昂X。

和老款车型一样,新款途昂X依旧采用高低功率的2.0T发动机和2.5T V6三种动力,本次特意挑了台2.5T V6的车型来体验,毕竟这个级别提供V6车型不多,这也是途昂X的优势所在。

与传统SUV途昂不同,途昂X的定位更年轻,因此新款途昂X改款时将重点放在了凸显运动性方面,整车大面积采用了黑化套件,远处看运动感拉满。

新款途昂X黑化的中网+会发光的大众Logo,配合R标识,视觉冲击力很强,整车显得十分年轻且运动。前大灯换装为上下排布的双L矩阵大灯,上下各有一个透镜,点亮效果很不错。

侧面显得肌肉感十足,后视镜、B柱和后扰流板都有黑化处理,配合黑色轮圈,显得很有力量感。

车尾变化很大,虽然整体造型没有大变动,但尾灯组进行了重新设计并采用熏黑处理,会发光的Logo前后呼应,辨识度极高,夜间点亮后非常好看。TERAMONT X的标识被移到了Logo下方,与大众旗下车型保持一致。

内饰整体变化不大,中控屏尺寸加大,换挡机构变为电子档把,科技感有所提升,30色的氛围灯让整车的夜间氛围比老款上升了不止一个档次。

座椅采用双拼色设计,和大众其他车型一样,海绵填充相对硬一些,对腿和腰部的承托很棒。

由于车长近5米,因此途昂X的后排空间非常充裕,翘二郎腿、葛优瘫都不在话下,怎么舒服怎么来。

动力方面,途昂X继续搭载大众的EA888 2.0T发动机和EA390 2.5T V6发动机,本次试驾的为2.5T V6车型,最大马力299Ps,最大扭矩500N·m,这个级别的SUV很少有提供V6的车型了,V6发动机提供给驾驶者的顺滑是4缸发动机永远给不了的,所以极力推荐大家买这个版本。

驾驶感受依然很大众,虽然途昂X是一辆尺寸很大的SUV,但开起来很大众,转向手感很细腻,力度适中,激烈操控也能让你信心十足。悬架支撑比较到位,过沟坎没有多余琐碎的震动,有高级感。

由于全系搭载7档湿式双离合,配合2.5T V6发动机,动力基本可以做到随踩随有。由于拥有全时四驱系统,所以在雨雪天气下驾驶途昂X一点也不用担心,配合DCC自适应悬架,它可以根据路况瞬时改变悬架软硬程度,提升了整车的运动性和舒适性。

相比竞争对手,途昂X无论是动力、操控还是空间方面,都有极大的优势。如果您恰巧是德粉,对空间动力有很大的需求,同时又想让自己的爱车多点个性,途昂X真的可以认真考虑一下。

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