来源:网络 时间:2023-08-15 14:59 阅读量:13658 会员投稿
每个行业都有自己的运行机制,也就是所谓的行业规则。这种规则可能不是纸面上的,但一定是所有参
每个行业都有自己的运行机制,也就是所谓的行业规则。这种规则可能不是纸面上的,但一定是所有参与者约定俗成的。
比如说在豪华车圈子里,大家的定价机制其实都很默契,豪华B级车基本都在三十万左右,哪怕今年年初武汉地区掀起了“价格内卷战”,豪华车企依旧不为所动。
可没成想,豪华品牌躲过了价格战,却没躲过沃尔沃的“背刺”。最近沃尔沃宣布七月入手S60,官方补贴一万,而且S60混动版还送终身免费保养,上海地区用户还有额外的置换补贴和牌照补贴。
咱就说,作为豪华B级轿车里的安全标杆和隐藏的操控大佬,S60补贴加上终端优惠,落地也就是二十多万。沃尔沃这一下得罪的可不止豪华品牌B级车,可能连普通B级车的市场也会被它挤压。
话说回来,作为消费者,我倒是乐于见到这种“行业背刺”多出现,毕竟二十多万买沃尔沃,想想都能笑出声。
实力演绎什么叫“弯道百科全书”
平时城市通勤使用,S60表现的很温顺,甚至在48V混动系统和S60极致的隔音降噪水准衬托下,这台车启动时候会出奇的安静,让人以为自己驾驶的是一台纯电车型。可一旦到了山路或者是赛道,S60就会直接变一副模样。
S60能下赛道?是的你没看错,它真的是能开进赛道,而且还能让你感受到驾驶乐趣的一台车。它搭载了运动取向明显的前双叉臂式独立悬架+后多连杆独立悬架,而且底盘调教也明显偏向运动属性,行程很短但是韧性极佳的减震系统,能够让你在快速过弯的时候拥有足够的支撑性和优雅的姿态。动力方面,S60 B4拥有197匹马力,最大扭矩可以达到300N·m;B5车型拥有250匹马力,350N.m的最大扭矩。如果你觉得自己的驾驶技术够好,这些车不能满足你,建议直接上S60的混动车型,它的最大功率达到了335kW,综合扭矩达到了恐怖的709N·m,零百加速仅需4.7秒。它的极限,一定在你之上!
安全才是硬道理,无安全不豪华
聊沃尔沃,不聊聊安全总觉得少了点什么。在沃尔沃S60的身上,我们依旧能体会到沃尔沃对于安全的执着。
S60使用了沃尔沃笼式安全车身设计,使用了大量的高强度硼钢,此外在车内健康上S60也很舍得用料。
为了防止现在夏季高温导致异味产生,S60坚持不使用沥青阻尼片,而是采用可喷涂阻尼材料(SSD)和丁基胶来实现隔音降噪效果。虽然成本更高,工艺更复杂,但它能从根源上防止异味产生。在与人体接触最多的座椅材料、内饰用料、中控台包覆材料上,S60都须经过有害和过敏物质的排放测试,而且检测环境的温度在65度,远超国家规定的25度。为了让用户开着放心,让生命和健康得到应该有的尊重,S60真的很用心。
写在最后:
沃尔沃就像是汽车圈的老实人,凭借着踏踏实实的匠人精神跻身进了豪华圈子。但是沃尔沃的行为其实一点都不像高高在上的豪华品牌,反而十分接地气,像S60这样高品质车型,不但不溢价,甚至还经常来一手官方补贴,确实值得关注。
沃尔沃S60明明已经已经足够惊艳,官方还坚持再补一万,你说沃尔沃是不是动了友商的蛋糕?
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