来源:易车网 时间:2023-04-19 22:50 阅读量:7804
日产在2023东京改装车展上,正式带来了2024年款的日规GT-R车系,并先行展出GT-R
日产在 2023 东京改装车展上,正式带来了 2024 年款的日规 GT-R 车系,并先行展出 GT-R Premium edition T-spec 以及 Nismo Special edition 两款特别版型 ,其中 2024 年款的日规 GT-R 车系预计在 2023 年春季于日本市场推出,而 GT-R Nismo 高性能车型则预计稍后在 2023 年夏季发表。
根据原厂提供信息显示,2024 年款的日规 GT-R 车系将提供多款车型选择,除了 Pure edition、Black edition 以及 Premium edition 之外,更包含此回首度展演的 Premium edition T-spec 车型,以及 Track edition engineered by Nismo、Track edition engineered by Nismo T-spec 特殊车型。GT-R Nismo 高性能车型则将提供标准版以及此回首度展演的 Nismo Special edition 特别版。
2024 年款日规 GT-R 车系拥有新型的前后保杠造型设计,并配置蜂巢状的 LED 昼行灯组,强调操控表现的 T-spec 车型,则拥有专属悬挂设定,并将碳纤陶瓷刹车系统列为标准配备。
2024 年款日规 GT-R 车系动力基础维持以往,3.8 升 V6 双涡轮引擎具备 570 匹最大马力输出,GT-R Nismo 高性能车型则设定为 600 匹最大马力,新年款车型针对排气系统进行更新,借以符合日本新型的排放噪音法规限制。
2024 年款日规 GT-R 车系针对外观前后保杠重新设计,车头部份首度取消了 V-Motion 的进气栅口设计,回归水箱护罩与下方进气栅口分离式的线条架构,前保杠两侧并拥有新型 LED 昼行灯组的配置。车尾部份透过重新设计的后保杠塑造出更为立体的线条,同时具备了新型尾翼的配置。GT-R Nismo 高性能车型则拥有造型更为夸张的空力套件设计,Nismo Special edition 特别版更大量使用轻量化碳纤维材质,包含引擎盖、水箱护罩、前后保杠以及扰流尾翼等处,进一步减轻车身重量。
2024 年款日规 GT-R Nismo 内饰部份则采用全新 Recaro 碳纤维轻量化座椅配置。
而在 2024 年款日规 GT-R 车系推出的 T-spec 车型,则是强调长途行驶舒适与操控性的提升,具备了车型专属的悬挂设定,并将碳纤陶瓷刹车系统列为车型标准配备。2024 年款日规 GT-R Nismo 高性能车型,除了拥有强化空力效应的新型外观套件设定外,原厂亦为其四轮驱动系统增加了前机械式 LSD 差速器的配置,藉此强化整体的操控表现。而 Nismo Special edition 特别版款则拥有高精度重量平衡的引擎零件,其中包含了活塞环、连杆和曲轴等,提供更为出色的引擎运转精致度表现。
声明:免责声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,仅代表作者个人观点,与本网无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。
最新推荐
11月,疫情发展迅速,范围继续扩大。河南、广东、重庆、北京、内蒙古等汽车消费大省
11月份,汽车产销分别完成238.6万辆和232.8万辆,环比下降8.2%和7.
2022年12月8日,宾利Batur车型已经在欧洲
据国外媒体报道,美国能源部橡树岭国家实验室的研究人
2023-04
2023-04
2023-04
2023-04
2023-04
2023-04
2022FIFA世界杯卡塔尔2022四分之一决赛全部结束,32强仅剩4支球队,世界杯进入更加精彩激烈
近两年,我国明确提出二氧化碳排放峰值、碳中和30.60双碳的目标。中国作为工业制造大国,这一目标的确
据国外媒体报道,12月13日,电池制造商松下控股表示,已达成向电动汽车制造商LucidGroup供应
转眼间,2022年即将过去,只剩下10多天了。岁末年初,对今年的总结和对来年的期待与展望成为很多人关
用车网-未经本站允许,禁止镜像及复制本站。投诉及建议联系邮箱:linghunposhui@sina.com
Copyright © 2018 All Rights Reserved 用车网 news.yycits.com 版权所有