来源:易车网 时间:2023-05-14 15:20 阅读量:6395
国内因为人口众多,即便是冷门车只要质量没问题,可以满足用户的一定需求,在国内就不会没有销量
国内因为人口众多,即便是冷门车只要质量没问题,可以满足用户的一定需求,在国内就不会没有销量,毕竟国内人口基数摆在这里,所以五菱宏光MINIEV这种微型四座车可以每月卖几万辆。看到成功的例子了,各家车企自然不会错过这个市场,正如上面所讲,即便五菱先入为主占据了大部分市场,但剩余的份额依然有较高的利润。
不过在国内即便是模仿也应该做出自己的产品特点,如果失去了这一点就显得有些被动,尤其是在互联网发达的现在更是如此。风光MINIEV就是将五菱宏光MINIEV作为直接竞争对手的车型之一,无论是从外观还是从定价,都是如此,而且风光MINIEV的定价还要比五菱宏光MINIEV的定价稍低一点,但风光MINIEV的销量确实太差了。
风光MINIEV的基本信息:
以在售的风光MINIEV为例,其官方指导价为3.26万到5.91万之间,动力上风光MINIEV的电动机也分为高低功率两种。其中风光MINIEV的低功率版本电动机最大马力34匹,最大功率25KW,最大扭矩100N·m,风光MINIEV的高功率版本电动机最大马力41匹,最大功率30KW,最大扭矩100N·m,都不算多强的动力表现,不过这个价位、级别的纯电车动力也差不多都是如此。
尤其是对比五菱宏光MINIEV,两款车的高功率版本动力相差不大,五菱宏光MINIEV只是多了10N·m的扭矩。但低功率版本的五菱宏光MINIEV电动机只有27匹的马力,扭矩也只有85N·m,反而是要比风光MINIEV弱一些。
风光MINIEV的外观、内饰:
在外观上风光MINIEV和五菱宏光MINIEV相似度是不低的,因为这种微型车本来尺寸就不大,而且还要有4座车的空间,所以方方正正的造型是最合适的,就像日本的K-car。不过风光MINIEV的前脸设计还算是有自己的风格,层次感比较丰富,而且一整块黑色装饰板也让风光MINIEV看上去多了一点运动感。车身侧面没有太多可赘述的,但风光MINIEV的 车尾设计还是比较有特色的,层次感较强,而且精致感也不错。
内饰部分,风光MINIEV精致感也非常强,而且中控的设计不仅美观,而且也十分实用,相比其他车型来说风光MINIEV的中控右边还配了杯架,让风光MINIEV的中控右半边有了小桌板的功能,这些设计还是很有新意的,但实际使用中可能并没那么好用,毕竟会考虑到行车安全的问题,所以中控台上并不建议放东西。
风光MINIEV对比竞品:
如果拿风光MINIEV和五菱宏光MINIEV对比的话,我们以五菱宏光MINIEV的中配版本和风光MINIEV的顶配对比,两款车定价接近,风光MINIEV要略贵一千多。
续航方面,风光MINIEV有220公里,五菱宏光MINIEV则是200公里的续航。从配置的角度来看,五菱宏光MINIEV多了车顶行李架、LED远近光灯。
风光MINIEV多了定速巡航、皮质方向盘、方向盘上下调节、多功能方向盘、7英寸液晶仪表盘、外后视镜电调。
从配置上就能看出风光MINIEV还是要比五菱宏光MINIEV更丰富一些,另外在续航上多了20公里,虽然价格上贵了一千多,但多出的配置和续航还是更划算。
总结:
通过以上的介绍和对比,我们能够看得到风光MINIEV的产品优势其实还是有的,主要还是体现在配置、续航上,尽管在外观个性化等方面,五菱宏光MINIEV会更加风格多变,但对于买这种几万元车的用户来说性价比才是最看重的,风光MINIEV在这一点上无疑是占据优势的,所以风光MINIEV的销量虽然差,但如果从用户购车的角度来看,个人还是更推荐风光MINIEV。
另外,值得一提的是作为这种微型纯电车,尤其是风光MINIEV这种级别的没有快充功能的车型,如果自己住的地方没有充电桩,最好还是慎重选择,毕竟慢充的时间都比较久,充一次电会比较麻烦。
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