五菱缤果和比亚迪海鸥哪个好？夏季极限测试结果给出答案

7月份新能源汽车销售数据发布，五菱缤果单月一共销售出20064辆新车，上市4个月累计销量达81336辆，深受纯电车消费者的欢迎。与此同时，比亚迪旗下类似定位的海鸥也卖出了2万多台，实力同样强劲。那么五菱缤果和比亚迪海鸥哪个好？我们通过静态和动态分析一探究竟。

五菱缤果，厂商指导价5.98-8.48万元

五菱缤果采用复古流动美学设计理念，前脸X型水影灯采用高辨识度LED光源，整体造型微微上扬，尾部的流线型鸭尾设计和整体圆润造型复古俏皮，整车时尚度五颗星。五菱缤果在同级别中的大空间优势也相当明显，前置前驱布局为座舱拓展出更多内部空间，后排座椅5/5分整体放倒后车尾空间可以扩容至790L，极致“大空间”加上独有的下沉式后备厢设计，足以满足用户多场景用车需求。

在动力配置上，五菱缤果搭载最大功率 50kW 的驱动电机，并配备容量为 31.9kWh 磷酸铁锂电池组，CLTC 续航里程 333km 。为了提升车身稳定性，五菱缤果还从细节入手设计加宽了车胎和轴距，在后继新增的两款车型里增加了ESC 车身稳定控制、TCS 牵引力控制系统和 Autohold 自动驻车功能。

在热门纯电车夏季极限测试中，五菱缤果在麋鹿测试环节行驶于湿滑路段时，体现出了极佳的车身稳定性和抓地力，车辆成功倒车进入C库，只触碰了4个雪糕筒。同时在最能决定整车舒适度的空调降温测试中，经过4小时暴晒后的五菱缤果启动空调十五分钟内就快速降温17.2℃，在颠簸路段行驶时车内的噪音保持在76分贝左右，百米加速时间达到了12.87秒。

比亚迪海鸥，厂商指导价7.38-8.98万元

很多用户会感慨比亚迪海鸥的凌厉前脸造型跟兰博基尼极为神似，16英寸的五辐式的轮毂看起来很有力量感，就是稍窄了一点，在湿滑路段就会抓地力有限。海鸥的后备箱不算大，但好在后排座椅支持放倒，正常情况下可以放下2个24寸尺寸的行李箱。

比亚迪海鸥有305km和405km两个续航版本，对应的电池容量分别是30.08kWh和38.88kWh。海鸥标配ESP电子车辆稳定系统，带倒车影像和定速巡航功能，以及雪地模式和上坡辅助，对于新手比较友好。

在同样的夏季极限测试中，比亚迪海鸥夏测麋鹿测试环节未能倒车入库成功，而且撞到了6个雪糕筒，最后因为轮胎破损而未能完成耐久测试。在舒适度比拼当中，空调降温速度不够快，在百米加速测试中，也略慢于五菱缤果电车。

细节决定成败，结合五菱缤果和比亚迪海鸥的配置参数和夏测成绩，两款车在造型设计方面分别有着自己的特点，不过在空间配置、舒适性和操控性等方面的对比过程中，区别还是比较大的，五菱缤果因为更注重细节而优势明显。不过未来汽车市场内卷加剧，如果五菱缤果和比亚迪海鸥都持续升级推出新款的话，相信两款车型今后的较量还会更加精彩。