gg
gg
首页 > 热点 > 内容

谁是更运动的豪华中级车?沃尔沃S60对比宝马3系

来源:易车网 时间:2023-10-12 16:29 阅读量:10480   

如果你是30岁以内的年轻人,手握40万左右的预算,可能不会考虑行政感较强的中大型轿车,主打

如果你是30岁以内的年轻人,手握40万左右的预算,可能不会考虑行政感较强的中大型轿车,主打运动定位的中级车才是重点考察对象。本文带来两位热门中级车选手的对比,它们都出身豪门,并擅长操控,分别是来自北欧的沃尔沃S60和来自德国的宝马3系(2023款 330Li M运动曜夜套装,指导价39.99万元),看看谁更胜一筹。

外观对比:各遵循家族风格,辨识度都很高

两款车的车头设计都遵循家族风格,沃尔沃S60的雷神之锤大灯和六边形中网带来清晰的辨识度,宝马3系的双肾进气格栅也是经典的一笔。此外,如果你对外观有更高的运动化需求,可以考虑沃尔沃S60极夜黑版,布满黑化元素,原厂黑武士的画风,战斗氛围更足。

两车的侧面都比较瘦削,赘肉不多,这也符合其运动的定位,整体型面简洁为主,腰线和裙线的刻画十分干脆。

轮毂都为18英寸,对于这个级别的车来说,18英寸算是一个比较均衡的尺寸,大了惯量太大,影响动力和刹车响应,小了不够饱满,看起来不动感。

车尾部分,两车都没有采用时下泛滥的贯穿式尾灯,观感挺时尚的,沃尔沃S60呈C型,宝马3系呈L型,点亮后很有辨识度。

内饰对比:做工都很优良,中控屏样式有差异

两车的中控台造型截然不同,沃尔沃S60采用竖向中控屏的设计,宝马3系则采用目前上至百万级下至十万级都在用的双联屏,更青睐哪种样式,得具体看消费者喜好,个人认为,双联屏已经属于上一波的潮流,现在看已经不再惊艳。

作为豪华品牌中级车,两车的座舱用料还是令人放心的,日常手能触及的地方基本都是软的,也能看到各种饰条的点缀。

方向盘造型都比较规整,同时也都遵循家族风格,两车都为真皮材质,这也是豪华品牌的基本功了。

两车的全液晶仪表盘尺寸均为12.3英寸,这在当下属于一个比较主流的标准,显示效果较为细腻。

两车的实体按键都被大幅度的减少,空调控制等功能都集成到中控屏中。功能方面也都相近,沃尔沃S60和宝马3系均配备了CarPlay、语音识别、车辆网、手机APP远程控制、OTA升级等功能。

沃尔沃S60依然采用传统的换挡杆结构,而宝马3系改为体积更小巧的拨片式,个人认为,作为一款主打操控的车型,拨片式会缺少一些人车沟通感。

配置对比:沃尔沃S60在驾驶辅助方面更有优势

舒适性配置方面,两车的表现差不多,基本上该有的都有,沃尔沃S60多出了主副驾的腰部支撑,驾驶长途的时候能缓解疲劳。

便利性配置方面,两车势均力敌,自适应远近光、感应雨刮等能大大减轻驾驶员手动操作频率的功能都配备了。

驾驶辅助配置方面,我们列举了个几个比较核心的功能,沃尔沃S60在车道相关的功能上有明显优势,尤其配备了车道居中保持的功能,这可以让车辆自动沿着地线拐弯的过程更加丝滑。

乘坐对比:沃尔沃S60入华不加长,空间表现势均力敌

两车的座椅都采用皮革材质,填充物的软硬能满足日常乘坐需求,功能上,沃尔沃S60多出了腰部支撑,而宝马3系需要选装。

为了保留原汁原味的欧系操控,沃尔沃S60是少有的入华不加长的车型,即便如此,面对加长后的宝马3系Li车型,后排乘坐的体验也丝毫不虚,头部和腿部都有宽敞的乘坐体验。如果你有更高的需求,沃尔沃S60还可以选装后排座椅加热。

两车的后备厢大小都达到主流标准,放置一些随车物品不在话下。可能考虑到车身强度的需求,它们的后排座椅都不支持放倒,不过沃尔沃S60设置了一个可连通至后备厢的通道,能满足一些用车场景。

动力操控:搭载插混动力的沃尔沃S60更有优势

沃尔沃S60 T8搭载一套2.0T插电混动系统,其中发动机最大功率228千瓦,最大扭矩400牛·米,再加上后电机的加持,综合功率达到335千瓦,综合扭矩达到709牛·米,零百加速时间仅需4.7秒,WLTC纯电续航84公里。宝马3系搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率180千瓦,最大扭矩400牛·米,扭矩不弱,但是面对沃尔沃S60 T8,显然还落后一个量级,零百加速时间为6.3秒。传动部分,两车均匹配一台8AT变速箱,沃尔沃S60配备四驱系统,应对冰雪、坑洼路面更加从容,宝马3系为后驱系统,在湿滑路面需要谨慎驾驶。

底盘部分,沃尔沃S60采用前双叉臂+后多连杆的悬挂组合,并应用了大量的铝合金材质,以降低重量。双叉臂悬挂是运动取向车型的优选,上下两根叉臂能显著提升过弯的支撑力,同时让轮胎始终垂直于地面,提升抓地,沃尔沃对后多连杆也进行了创新,用复合叶片弹簧取代了传统螺旋弹簧,不仅降低重量,还能提升舒适性。宝马3系采用双球节麦弗逊式+后多连杆的组合,前悬挂属于麦弗逊的变种,会更加注重操控性,但从结构上来说,不如双叉臂来得稳健,在这代3系大大弱化了运动指数,向舒适性妥协的背景下,宝马的底盘操控虽然和沃尔沃S60相比没有那么犀利,但放在同级还是第一梯队的水平。

全文总结

沃尔沃S60和宝马3系都是豪华中级车市场的老将,都有不错的市场认可度。经过对比,两车在外观内饰上各有风格,空间表现也接近,不过在驾驶辅助方面,沃尔沃S60的City Safety?城市安全系统更有优势。此外在动力操控上,搭载插混系统以及双叉臂悬架的沃尔沃S60实现了对宝马3系的降维打击,能带来更猛的加速和更稳健的操控体验。总的来说,宝马3系是一个不错的产品,但如果你追求更好的驾驶辅助和操控体验,沃尔沃S60 T8是一个更加理性的选择。

声明:免责声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,仅代表作者个人观点,与本网无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。

最新推荐

今年一汽-大众或将与冠军宝座无缘
今年一汽-大众或将与冠军

11月,疫情发展迅速,范围继续扩大。河南、广东、重庆、北京、内蒙古等汽车消费大省

中汽协:11月份汽车销量232.8万辆同比下降7.9%
中汽协:11月份汽车销量

11月份,汽车产销分别完成238.6万辆和232.8万辆,环比下降8.2%和7.

非凡宾利超豪华运动旅行座驾开始实地测试
非凡宾利超豪华运动旅

2022年12月8日,宾利Batur车型已经在欧洲

ORNL开发新型无钴正极制造工艺更快/更环保
ORNL开发新型无钴

据国外媒体报道,美国能源部橡树岭国家实验室的研究人

热点
赢战车市世界杯,奇瑞瑞虎9有哪些“科技与狠活儿”

赢战车市世界杯,奇瑞瑞虎9有哪些“科技与

2022FIFA世界杯卡塔尔2022四分之一决赛全部结束,32强仅剩4支球队,世界杯进入更加精彩激烈

匠心传承授人以渔-电装碳中和造物之路

匠心传承授人以渔-电装碳中和造物之路

近两年,我国明确提出二氧化碳排放峰值、碳中和30.60双碳的目标。中国作为工业制造大国,这一目标的确

松下将向Lucid供应电动汽车电池

松下将向Lucid供应电动汽车电池

据国外媒体报道,12月13日,电池制造商松下控股表示,已达成向电动汽车制造商LucidGroup供应

2023年新能源重卡能销35000辆吗?

2023年新能源重卡能销35000辆吗?

转眼间,2022年即将过去,只剩下10多天了。岁末年初,对今年的总结和对来年的期待与展望成为很多人关

用车网 | 网站地图 | RSS订阅

用车网-未经本站允许,禁止镜像及复制本站。投诉及建议联系邮箱:linghunposhui@sina.com

Copyright © 2018 All Rights Reserved 用车网 news.yycits.com 版权所有

沪ICP备2022017705号