哈弗枭龙系列区域试驾畅享大美深圳，见证创新电混的全能实力...

6月17日，主题为“全民四驱，节能双冠王”——深圳站燃气发动机的哈弗骁龙系列区域媒体试驾会开幕。作为哈弗品牌进攻新能源的代表作，哈弗小龙系列在不同路况下的多维度驾驶体验给行业媒体留下了深刻印象。

全新Hi4电动四驱，一路行驶不怕颠簸。

在城市待久了，总想逃离，看看山，踏踩海，寻找内心的平静。从深圳主城区出发，驰骋在丛林密布的四驱试驾现场，哈弗小龙MAX对战传统燃油四驱——奥迪Q5L。从布满碎石的泥泞路面，穿越弹坑、驼峰路、连续弯道等多场景路况，哈弗小龙MAX丝毫没有怯场，相比奥迪Q5L带来了强劲的电动四驱体验，真正实现了全场景全速域的高性能低效率，无惧前方的颠簸路面。

在通过坑洼和陡坡时，哈弗骁龙MAX在全新Hi4电动四驱和iTVC智能扭矩矢量控制系统的加持下，可实时动态分配前后桥扭矩为100:0-0:100，使前后桥扭矩分配更合理，左右轮不打滑，轻松脱困更出众。

作为四驱车型，其涉水能力同样重要。试驾过程中，哈弗骁龙MAX最大涉水深度450mm，全景影像540，行走自如，零盲区涉水更有保障。同时在全新Hi4前后双电机驱动下，带来强劲动能，从容通过。

经过多次测试，哈弗骁龙MAX在车辆通过连续弯道时，弯道更加平稳。这是因为它的轴荷分布接近50:50。iTVC可以实时监控车辆的过弯状态，准确识别行驶轨迹，过弯时反应更灵敏，无需不断调整转向，减少驾驶疲劳，让驾驶更安全。

打破高能耗的标签，哈弗骁龙MAX两驱能耗优越。

从用户普遍性来看，四驱比两驱更耗能。真的是这样吗？作为一款全方位电动四驱新能源SUV，哈弗骁龙MAX从深圳市区出发，经过沿海高速公路和部分乡村道路，全程80km。哈弗骁龙MAX跑出了4.74L/100km的饲料油耗，打破了四驱高能耗的标签，真正实现了“四驱性能两驱能耗”。

这主要得益于哈弗骁龙MAX搭载的全新Hi4动力系统，由混合动力专用发动机、Hi4前驱模块总成、Hi4后驱模块总成和高安全性高性能动力电池组成。其中，新一代1.5L混动专用发动机实现了多方系统的全面升级，热效率高达41.5%。同时，哈弗骁龙MAX可根据不同工况的特点和要求，实现三种发动机、九种模式的智能动态切换，使整车系统整体效率最佳，适应城市行驶、城市急加速/坡道、高速巡航、超车、减速制动。

此外，在山海相依的深圳驾车，哈弗骁龙MAX大气磅礴的全新设计和越级智能配置，符合繁华都市的大气与浪漫，更符合年轻用户的审美需求。其中，内饰方面，哈弗骁龙MAX拥有同级独有的三贯通悬浮式大屏设计，12.3英寸的辅助驾驶屏幕，搭载专属娱乐系统，变身“旅行视听室”，享受非凡的畅快新体验。同时，哈弗骁龙MAX配备W-HUD抬头数字显示，专注驾驶，减少行车安全隐患；配备50W无线快充，充电速度更快，告别15W省电模式。

感应式驾控和能耗都是哈弗小龙年轻人的潮流车。

在本次试驾会中，哈弗骁龙作为一款全方位感应潮趣SUV，凭借出色的油耗表现和感应驾驶体验，赢得了众多媒体大咖的青睐。

驰骋在深圳青山绿水间，哈弗小龙经过了城市、高速公路等诸多复杂路况，哈弗小龙跑出饲料的油耗为4.06/100km。这一出色的油耗数据来自于1.5L混动专用发动机，与智能混动DHT动力组合相适应。系统综合功率185kW，综合扭矩375N·m。

同时，哈弗骁龙可以实现纯电、纯电优先、智能混动三种动力的独立切换。在城市平坦路面行驶时，采用纯电动优先模式，系统优先考虑电力，行驶更安静，就像纯电动车一样。需要加速时，发动机会自动介入，在保证汽车经济性的同时，拥有澎湃的动能。在沿海高速和乡村道路行驶时，可开启智能混动模式，“低速用电，高速用油”，使发动机处于最佳运行状态，有效实现动力和油耗的完美平衡。

同时，哈弗骁龙作为一款专为年轻人打造的时尚科技单品，具有极简感应驾驶控制、开关门、智能阻挡、脚踏启动、自动泊车、开关门等功能。，享受超感官的驾驶乐趣。此外，哈弗骁龙NEDC纯续航110km，WLTC综合续航超1000km，并具备33kW超快充和3.3kW外放功能，方便快捷，为用户解锁多彩汽车生活。

全方位实力，硬核颠覆！哈弗骁龙MAX以全新的Hi4混合动力架构引领电动四驱市场，带来科技上的平等权利，拓展用户用车场景，享受全场景、全工况的无忧驾驶。哈弗骁龙深谙年轻家用车需求，采用全新电感驱动控制，让用户享受便捷用车，实现动力与油耗的完美平衡。哈弗骁龙系列的华丽登场，无疑给当下的新能源市场带来了巨大的冲击，重新定义了新能源SUV的价值标杆。