来源:易车网 时间:2023-10-20 16:00 阅读量:5829
自从公布了3月份汽车销量之后,特斯拉model确实凭借自己出色销量力压所有燃油车成为中型轿
自从公布了3月份汽车销量之后,特斯拉model确实凭借自己出色销量力压所有燃油车成为中型轿车的销冠,但在这个级别中豪华车的表现也很强劲,经过了之前短暂的低迷之后,宝马3系的销量重新破万,目前宝马3系还有三四万的优惠,对于用户来说是否值得考虑呢?
从汽车销量数据上来看,宝马3系在今年的销量一直处于爬升的状态,今年1月份宝马3系卖了7千多辆,到了2月份销量就直逼9千,3月份宝马3系的销量更是突破了1万,虽然整体销量不是很大,排名在中型轿车中也是第七名,但要知道宝马3系还是豪华品牌,相比普通合资车型宝马3系的价格更贵,是实实在在的30万元级别车型,可见大家对宝马的欢迎程度还是很高的。
其实这些年新能源车型趋势抢尽了风头,尤其是在国内大力推行新能源的情况下,基建也同步得非常快,所以新能源车型在国内的发展让人很难无视,再加上新能源中纯电车的价格普遍较高,抢走的其实就是豪华车的市场,事实上豪华汽车市场的竞争确实激烈的很多,但BBA的销量依然势头强劲,反而是雷克萨斯这些价格虚高的车型被打压下去了。
宝马3系的产品力:
要说产品力,相信将目标放到宝马3系这个价位的用户并不一定真的是看中了这款车的产品力,而且豪华品牌价格虚高也是大家普遍清楚的,只不过大家嘴上说得好听叫“品牌溢价”,否则以宝马3系的产品力确实很难支撑起其29.99万到39.99万定价,即便是有三四万的优惠也依然不值得让用户去买单,但品牌的影响力确实在国内很受认可,所以宝马3系自然也就有了市场。
在动力方面,宝马3系的表现的确也谈不到多好,2.0T的发动机,低功率车型只有156匹的马力,最大扭矩250N·m,和加速有力完全不沾边,更不要说豪华了。宝马3系的中等功率版本车型最大马力184匹,最大扭矩300N·m,加速表现好很多,但也仅此而已。宝马3系的2.0T高功率版本,最大马力245匹,最大扭矩400N·m,确实有较强的推背感,但考虑到其三十多万的价格也就没什么了,毕竟20万元级别的天籁2.0T动力也差不多这样,所以豪华并没有在动力上拉开真正的差距。
在配置方面,宝马3系的表现同样很普通,以宝马3系的低配版为例,29.99万的定价,也不过就是给了最基础的主被动安全配置,在其他配置上也是最普通的驻车雷达、倒车影像、定速巡航这些,像什么座椅按摩、座椅通风加热、电吸门、电磁悬架等等这些通通没有,另外宝马3系的低配车型甚至都没有无匙进入功能,这样的豪华车,除了品牌和价格之外,确实让人也感受不到太多的豪华了。
宝马3系的外观、内饰:
从外观的角度去看,宝马3系还是很有特点的,作为一款畅销的豪华车,确实颜值不能差,宝马3系沿用了宝马家族式的双肾前脸设计,两侧灯组也足够犀利,整个车头冲劲十足,辨识度也非常高,车身侧面宝马3系的设计同样特点鲜明,车头比例较大,整个车的中心点靠后,轿跑的既视感是比较明显的。车尾部分宝马3系虽然没有给到贯穿式尾灯,但凹凸感较强,层次感丰富的同时也有不错的运动感,确实很受年轻用户喜欢。
在内饰方面,宝马3系的表现还是有较大进步的,可能很多媒体或者车主会去批评新款宝马的车内多了大尺寸屏幕,显得有些不伦不类,但对于大多数用户来说宝马3系的内饰档次感确实因为屏幕的增大得到了提升,而且也体现出了科技感,而且宝马3系的内饰设计虽然还赶不上奔驰,但相比老款车型确实要更有特点也更容易让大家接受一些。
总结:
总的来说宝马3系作为一款经典豪华轿车,而且还是一个主打运动的品牌,虽然现在的车型同质化明显,但品牌调性早已经深入人心,所以大家更多还是奔着宝马的品牌去选择宝马3系的,对于绝大部分用户来说,选择宝马3系是没问题的。
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