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“双星合璧”,全新体验,极星4会有什么惊喜

来源:易车网 时间:2023-10-20 22:05 阅读量:6813   

8月25日,第二十六届成都国际汽车展览会正在如火如荼的举行中,作为国内下半年首个A级车展,

8月25日,第二十六届成都国际汽车展览会正在如火如荼的举行中,作为国内下半年首个A级车展,成都车展是下半年上市车型的集中展示舞台。从本届车展可以看出,各家在新能源市场的发力明显增加,并且逐渐深入到各个细分领域。而作为星纪魅族集团与极星“双星合璧”之后双方首次亮相的大型国际车展,在本届车展上,高性能SUV极星4与超豪华纯电SUV极星3携手亮相,其中能为本土消费者提供超值体验的极星4如约开启大定。

高品质设计,高奢空间

作为品牌新作,极星4在外观造型设计方面有了不小的变化,该车前脸部分并未采用品牌此前车型那样的常规矩形格栅,整体造型与极星6比较接近,两侧我们所熟悉的雷神之锤灯组变为双L型设计,底部则设置梯形下格栅,看起来有着不低的辨识度。

极星4采用轿跑式SUV造型,车顶线条舒展平缓,不会过度影响后排的乘坐空间,细节处则加入银色饰板以及熏黑护板装饰。同时无框车门,隐藏式门把手,贯穿式尾灯组等时下流行的设计元素悉数登场,对于年轻人而言有着不低的吸引力。极星4在具备动感优雅设计的同时,也将SUV的大空间和舒适性紧密结合。其中该车通过前置挡风玻璃最大程度的拓宽车内空间,车顶的全景天幕结构向后延伸至后排乘客头顶部位,配合纵深深度为500mm,总宽度为1400mm的后排坐垫,以及支持大角度电动调节的后排靠背,为乘客创造出了宽奢的后排舒适空间。

II

科技融合,高阶智能体验

自“双星合璧”之后,极星凭借星纪魅族集团所倾注的核心能力,在产品智能化层面加速了推新迭代节奏。其中极星在经过两个月的重新定义、设计和研发之后,重磅推出了Polestar OS智能座舱系统,车机交互体验完成进阶,而极星4便搭载有该系统。

Polestar OS智能座舱系统基于Flyme Auto升级而来,同时新系统整合了Polestar原主题和车身纹理等元素,再融合Flyme Auto的智能交互逻辑,能为用户带来更加自然真实的使用体验。与此同时,Polestar OS智能座舱系统可通过Flyme Link超级桌面可以实现手机与车机之间的无缝互联,成功突破硬件壁垒,实现更简单实用的全新互联体验。在未来,Polestar OS智能座舱系统也会广泛的搭载于极星品牌下的产品中,持续为用户提供无界连接的美好生活。

当然,极星4的高阶智能不仅体现在智能座舱方面,更体现在智能驾驶方面。其中极星与全球领先的自动驾驶功能供应商Mobileye携手研发了全新的智能驾驶辅助系统,硬件方面具备2颗 7nm EyeQ5H智驾芯片,且全车标配12个摄像头,1个超长感知毫米波雷达和12个超声波雷达。Polestar Navigation Polit智能驾驶系统以实现驾乘人员舒适性与行驶·高效性这两者的平衡为目标,在特定路况上可实现点到点的智能领航,且可以根据预设路线完成车辆的自主变道,自动进入或驶离高速公路,为用户带来更加全面的安全守护。

III

超强操控,超跑级体验

在动力部分,极星4传承了极星品牌的高性能基因,凭借前后双电机和400千瓦的最大输出功率,其零百加速成绩达到3.8秒,性能表现极为夸张。同时该车的后电机搭载行业领先的碳化硅技术,不仅具备高效率,而且可做到连续8次以上最大功率起步动力无衰减。

此外,极星4经过精心调校的底盘具备极佳的灵活性和响应能力,根据实测数据显示,其转弯极限横向加速度达到1G,转向响应速度相较于极星2提升20%。并且该车首次搭载采埃孚二代CDC连续可变阻尼减振器,集成有行业领先的内置电控阀,可实时调节悬架阻尼,有效过滤道路颠簸而产生的振动,可覆盖更多的使用场景。除此之外,该车还匹配有Brembo 4活塞铝合金前制动卡钳以及倍耐力P ZERO全新夏季轮胎,这使得其百公里制动距离低至34米,达到超跑级水准。

极星4作为极星品牌的SUV车型,其整体表现可圈可点。从该款车型身上我们也能见到极星品牌的一些新变化,接下来极星将以世界级品质拥抱全球市场,以中国速度引领智能化下半场。

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