来源:盖世汽车 时间:2023-11-30 21:39 阅读量:19664
,宁德时代首席科学家吴凯在2023国际汽车电子与软件大会·滴水湖峰会上透露,目前,宁德时代
,宁德时代首席科学家吴凯在2023国际汽车电子与软件大会·滴水湖峰会上透露,目前,宁德时代旗下时代智能开发的滑板底盘已实现技术突破,与合作伙伴首发的B级轿车已完成黑河冬季测试及吐鲁番夏季测试。
据称,该车实现75%的电池包成组效率,续航里程突破1000公里,低温衰减在零下7度时小于30%,百公里电耗10.5kWh,实现了5分钟充电300公里,且底盘支持CNCAP五星级碰撞要求,下车体碰撞能量吸收大于80%。
吴凯表示,该滑板底盘集成了高压低压、转向和制动系统,并配置了底盘域控制器,预计在明年三季度将实现量产。
所谓滑板底盘,即将电池、电动传动系统、悬架、刹车等部件提前整合在底盘上,实现车身和底盘的分离,设计解耦。基于这类平台,车企可以大幅降低前期研发和测试成本,同时快速响应市场需求打造不同的车型。尤其是无人驾驶时代,车内的布局不再是以驾驶为中心,而是会注重空间属性,有了滑板式底盘,可以为上部车舱的开发提供更多的可能。
鉴于滑板底盘的众多优势,目前除宁德时代以外,拓普集团、阿尔特等一些企业也纷纷入局。不过需指出的是,该领域布局还面临一些风险,一来,滑板底盘还面临技术不够成熟等问题,二来,究竟有多少企业会真正对滑板底盘买账,尤其是整车厂会否愿意将核心的底盘外包,目前来看也还存在不确定性。
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