来源:易车网 时间:2024-02-27 09:05 阅读量:9388
1月25日,全新宝马5系在中国正式上市。值得一提的是,本次与燃油版5系共同上市的还有i5车
1月25日,全新宝马5系在中国正式上市。值得一提的是,本次与燃油版5系共同上市的还有i5车型,43.99万的起售价与燃油版车型相同,进口的标轴车型525i也一并上市。
本次上市油电/长短轴齐发,起售价相同,而且还提供了两种外观风格可选,这让不少准备入手的朋友犯了难,该怎么选?
保守派推荐豪华套装
很多人对全新5系的外观风格接受度不高,主要原因是与上代车型外观风格区别太大,设计语言过于年轻,尤其是“獠牙”的保险杠样式比较激进。
在见到实车后,小编认为全新5系的造型其实还好,实车接近5.2m的车长让气场很足,细节也是越看越耐看。当然,如果实在接受不了“獠牙”的设计,可以选择豪华套装造型风格。
优先选择长轴车型
虽然进口的标轴车型被原汁原味地引入,但配置只有525i M运动套装可选。购买进口标轴车型意义主要在于轴距短更灵活,车重轻加速更快。
如果带着以上2个期待去看标轴5系,也许会失望。首先是标轴车型的车长为5.06m,这一长度已经超过了国产加长的奥迪A6L了,所以不要期待它有太出色的灵活性,不如彻底放弃抵抗,选择空间更大的长轴车型。
其次是加速表现,标轴车型只有低功率发动机可选,虽然525i相较长轴的525Li更轻,但也只轻了11kg,而零百加速成绩也只有0.1秒的差距,可忽略不计。
我相信长轴车型更大的空间以及对中国市场更友好的细节设计,足够抵消加速成绩0.1秒的劣势。
低配就够用
在明确了外观和轴距的选择思路后,“25”还是“30”的问题来了。我的答案是,入门的525Li已经足够。
在配置方面,525Li与530Li的低配车型相差不大,与530Li高配车型的主要差距项在于一些非刚需的配置,如:前排座椅腰部调节和通风、360度环影、音响、空调4温区、眼神确认变道等。动力差距外加这些配置带来的提升,对应8万多的价差,在小编看来没那么有性价比。
在纯电/混动车型动辄300Ps以上的时代下,就算是2.0T高功率车型也很难获得动力充沛的评价。大家的想法要落地,当下对于纯油车型,有个逻辑聪明的变速箱,动力够用即可,而高低功率车型匹配的变速箱均为业界楷模的ZF 8AT变速箱,所以525Li更值得选择。
当然,对于追求极致的朋友,顶配车型依然有选择的必要,有些配置只有顶配车型可选,比如7系同款的31英寸8K巨幕。
i5值得购买,但需等等
一直以来,宝马的纯电车型后排舒适性都非常出色,i5也不例外,它与燃油版5系在空间方面的表现几乎没有区别,坐姿不蜷缩,座椅填充厚实,版型好看还贴服。
在动力方面,国产的i5没有太多追求,和530Li的加速成绩大差不差,提速丝滑,静谧性更出色。而在续航方面,CLTC 567/536km的续航里程也算主流水平,满足大多数人需求是足够的。
总体来看,i5的乘坐舒适性非常出色,动力和续航也没有明显短板,值得入手,不过结合目前i3和iX3的销量和行情来看,等一等i5的大幅优惠再提车会更香。
总结
相信通过对外观风格、长短轴以及具体配置的选择进行分析后,打算入手全新5系/i5的朋友会有更清晰的购车思路,更多购车问题,咱们评论区见!
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