来源:盖世汽车 时间:2024-03-22 09:30 阅读量:15788
3月1日,理想首款纯电MPV车型MEGA上市后,售价55.98万元。理想对该车寄予厚望,内
3月1日,理想首款纯电MPV车型MEGA上市后,售价55.98万元。理想对该车寄予厚望,内部定下了月销8000辆的目标,全年销量预期约为8万辆。
然而,后续市场的反馈却不理想。3月1日后,理想MEGA退订量超过万辆,大定只有3000多辆。和去年广州车展开启盲订两小时订单破万的盛况相比,呈现冰火两重天之势。
与此同时,资本市场反应也很冷淡,该车上市后连续5个交易日,理想美股累计跌幅达20.5%。
在理想MEGA上市20天后,理想CEO李想发布了内部信,反思了理想MEGA的问题。
他认为,理想MEGA节奏出现问题的本质原因是,一是对于纯电战略节奏的误判;二是过分关注销量的欲望问题。不仅如此,理想MEGA节奏的混乱,也让销售团队大幅减少了服务L系列用户的时间和精力,“主力车型理想L8甚至连店面摆放的位置都没有了”。
李想提出了解决方案,理想MEGA按照从0到1的节奏去经营,聚焦核心用户群体,聚焦高端纯电消费能力强的城市。放弃全面开花的销售策略,集中在头部城市的大型零售中心进行产品体验和试驾,并在这些城市加速建设超充站。当有效的完成了从0到1的阶段后,再向更多的城市和更大的用户群体进行推广。
同时,降低销量的预期和欲望,回归健康的增长。“回归我们最擅长的用户价值的提升,回归我们最擅长的经营效率的提升,”李想如是说。
李想重申了理想的三大行为准则:
- 用户价值放在第一位
- 通过共创,达成共识
- 实事求是,知错就改
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