来源:易车网 时间:2024-03-31 08:17 阅读量:6126
能在中国“内卷”的车市上,收获大几十万辆销量的企业,都值得我们尊总。 尽管市场上一直有唱
能在中国“内卷”的车市上,收获大几十万辆销量的企业,都值得我们尊总。
尽管市场上一直有唱衰合资车企新能源的声音,但相比亏损的新势力们,合资车企在新能源布局上的慢半拍,倒也不是大问题,毕竟健康运营才是硬道理。
新能源时代,合资尚能战否?答案是肯定的,前提是要有充足的弹药,外加好的产品。近日,东风本田就宣布了今年的纯电动车计划,转型力度前所未有。
去年,东风本田卖出了61万辆新车,CR-V和思域两大经典车型依然托起了东本的销量大盘,另外东本的产品涵盖了燃油、油电混动、插混和纯电,是业内少数能满足用户全动力需求的车企。
拥抱智能电动,是每家车企的必选题,东本也会在今年放大招,上市三款纯电产品,分别是e:NS2、灵悉L、H品牌SUV?,e:NS2将是东本e:N系列的第二款车型,灵悉L的概念车此前亦已经亮相。
东风本田称,将在在品牌革新、产品加电、高质量转型等维度持续发力,在保持企业整体市占率3.0%的基础上,使电动化车型销量占比超20%,电动化品牌认知度提升5%,贯彻涵盖燃油、油电混动、插电混动、纯电等多元化动力形式的“多线并举”发展策略,让“电动化”的品牌形象逐渐深入人心。的确,外界对合资纯电的发力,认知度依然远远不如传统的燃油车或油混车。
作为一家老牌合资车企,体系力和全周期服务依然是东本的杀手锏,东本也争取成为合资转型的样本。
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