余承东：华为做低端车可卖很多但没意义，不挣钱

近日，华为终端BG CEO余承东在一档访谈节目中表示，在汽车领域，华为投入巨大，一年花费近百亿，包括软件、硬件、芯片、算法等领域。“卖一百、二十万的车不重要。我们的梦想当然是希望路上跑的车都有华为的技术。有很多低端车可以卖，但是没有意义，不赚钱。”

AITO品牌公布了11月份的交付数据，世界系列赛11月份的交付量达到了8260辆。

向AITO表示，这样的成绩来之不易。受疫情反复和供应链紧张的影响，特别是11月以来，重庆等地疫情给企业生产和发货带来一定压力。赛勒斯重庆工厂、部分AITO用户中心、部分华为体验店受到较大冲击。面对挑战，华为和赛勒斯多措并举，攻坚克难，稳步推进，不断推进产能和交付。

作为成长最快的全新高端智能汽车品牌，11月16日，AITO M7迎来首次OTA重磅升级，新增96项功能点，涉及电气、动力、座舱、辅助驾驶、车身、增程、网络连接七大领域。超级桌面、时间壁纸、ENC增程器主动降噪、下坡能力恢复强度自适应等亮点继续。在11月举行的华为开发者大会上，余承东甚至宣布，明年第一季度将把AITO全系列机型升级到鸿蒙系统3，让鸿蒙系统的智能驾驶舱常新，更懂消费者。