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哈弗H6新能源搭载DHT插混技术,配备电机,给出纯电续航

来源:易车网 时间:2023-04-23 11:28 阅读量:13165   

执着于舒适操控的群体,多数会考虑轿车,执着于大空间的群体,往往会选择MPV。但是选择SUV

执着于舒适操控的群体,多数会考虑轿车,执着于大空间的群体,往往会选择MPV。但是选择SUV的群体,大多是为了实用,为了能够拥有一辆囊括均衡产品力的选择。所以在哈弗H6首次上市之后,就以性价比以及产品力成为了国内的热销车型,并且多次蝉联国内SUV单月销量榜冠军。属于哈弗H6的时代距离我们并不久远,如今在新能源的变迁下,哈弗H6衍生出了新能源版本,并搭载着家族的DHT混动技术,为该车系再添竞争力。

在电机的协助下,哈弗H6 DHT PHEV的实用性无疑得到了再提升,不仅让这款车型有着更出色的动力表现,同时它也有着更高效的节能优势。这款车型在国内汽车市场有着不错的产品潜力,它是插电混合动力,可以纯电驱动车辆,也可以上绿牌。该车型目前在售的车型版本有三款,指导价分别是15.98万元、16.98万元、17.38万元,同样属于多数人的预算范围。

哈弗H6 DHT PHEV的外观设计和燃油版本保持了一致,它采用了繁星点阵式中网,并且格栅两侧用线条方式向外延展,形成了无边界的外扩观感,视觉上带有一些科幻风格。哈弗H6 DHT PHEV全系车型都标配了LED雾灯,同时在它的灯光中有着独立智能体系,这款车型全系标配了自适应远近光灯,远光灯和近光灯可以随着光线感知硬件的判断自动切换,在夜间的高速状态会很实用。并且它还有着自动头灯,在白天,我们大都开着日行灯,但如果在过隧道,或光线暗的前提下,头灯就会自动打开,减少了用户对灯光的操控,其算力判断的变灯时机也更精准一些。

哈弗H6 DHT PHEV在的底盘处加入了电池组,所以车内的地台角度会有所升高,这对于座舱而言并没有太大的影响,但是对于尾箱部分而言,会减少尾箱地台下方的空间,因此哈弗H6 DHT PHEV全系都没有标配备胎,而是只给出了补胎工具。如果车胎受损较为严重,补胎工具显然没有备胎实用。但凡事有利弊两面,也因为哈弗H6 DHT PHEV有着较大的电池组,它可以实现对外供给电能,如果用户驾驶这辆车去野外露营,可以将插电板连接到车辆的电源插口,这样就能在野外连接电热水壶、电锅等物品,用电也会更方便。

这款车型的低配版本是悦行版,它的电池容量是全系最低的,有着9.4kWh,所以这款车型给到的WLTC纯电续航里程有44公里,虽然它的纯电续航里程不算出色,但对于部分辗转于家庭和工作的群体,这样的纯电续航也足够日常使用。悦行版是它的中配版本,该版本的电池容量达到了19.94kWh,顶配版本的电池容量有19.27千瓦时,它们给到的WLTC纯电续航里程相同,都是86公里,纯电驱动的场景覆盖也会更宽泛一些。

哈弗H6 DHT PHEV全系车型只有顶配版本支持24kW的快充,快充时长0.5小时。这款车型的油箱容积量有着55升,在它满油满电状态下,这款车型的实际续航里程至少可以达到800公里以上,并且在电机的作用下,纯电驱动不会产生油耗,电机和发动机共同驱动车辆时,它的WLTC百公里平均油耗是1.55升-2.82升,但如果电池低电量或馈电状态,它的百公里综合油耗有5.6升,相较于燃油版本,哈弗H6 DHT PHEV的油耗显然更低。

总结:

哈弗H6 DHT PHEV的产品定价方面更像是哈弗H6燃油版本的衍生,但哈弗H6 DHT PHEV的定价个人感觉契合它的产品力。这款车型在国内汽车市场本身有着很高的知名度,如今人们的购车预算也在提升,部分群体会以长远做打算。SUV的先天优势就是实用性强,高底盘对于不同地形都有着通过能力,但纯燃油SUV在市区油耗高,纯电SUV续航不够,所以作为插混的哈弗H6 DHT PHEV无疑是个不错的选择。

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