保时捷纯电跑车GT4e-Performance测试

官图以下同

奥地利籍赛车手Klaus Bachler最近试驾了一辆拥有1,088匹最大马力的保时捷 GT4 e-Performance纯电跑车。这款车从0加速到100 km/h仅需2.3秒，0到200 km/h也仅需5.6秒。而这台纯电跑车将会是启发赛车运动未来愿景的核心动力。

Klaus Bachler来自奥地利的施蒂利亚州，他是一位累绩多次赛事的赛车手，自2020年开始接触与电动车相关的赛事。尽管每年他都驾驶以汽油动力为主的保时捷 GT赛车，但他也有机会试驾GT4 e-Performance纯电跑车，体验其电动魅力。

Bachler表示对新科技持开放态度，并感到惊讶于GT4 e-Performance的强大动力，拥有1,088匹最大马力，加速性能令人难忘。他指出电动马达的反应速度和动力输出是与传统内燃机引擎最大的区别，需要驾驶者调整驾驶风格以适应强大的四轮驱动动力。

Bachler表示必须确定目标是以1,088匹的最大马力进行单圈成绩挑战的排位赛，还是参与多车同场竞技的争先赛？在使用如此强大的动力进行排位赛时，最关键的是迅速将车辆回正，GT4 e-Performance必须确实通过弯顶点，以全力加速并在出弯时取得更快的圈速。简而言之，必须尽可能缩短车辆进弯的时间。

这解释了为何在排位赛模式中，设定必须非常激进，让车手能够尽早踩下刹车。Bachler继续说到，然而在比赛的设定中，我们的动力输出仅有612匹，虽然强劲，但与全输出状态相比，显然要小很多。在这个阶段，驾驶风格和车辆设定更接近一部内燃机引擎的赛车。

Bachler建议业余车手适应GT4 e-Performance的强大性能，并指出一旦适应，这款车是相对容易操控的。他强调了这款赛车激发车手所有感官的特点，并表示成功开发出一部跑得快、容易上手的赛车对未来驾驶参与赛事的人相当重要。

虽然还没有确定GT4 e-Performance何时正式上路，Bachler表示他们的工作是将原型车送上赛道，未来的发展还需拭目以待。他认为这款车有可能参与各种赛事，包括可能成立类似Supercup或Carrera Cup的品牌统规赛。

所有参加Red Bull Ring赛车学院的潜力赛车手都有机会驾驶GT4 e-Performance，共同见证了Bachler所描述的一切。Bachler表示，学员们都感到非常兴奋，特别是对加速能力和动力性能的印象深刻。他们不仅被GT4 e-Performance强悍的动力所征服，还对其在处理道路上的能力印象深刻。尽管电池增加了车重，但在弯道中的操控性能依然出色，令人惊艳。

这标志着这位赛车手在VLN赛事中保持多年纽柏林北环赛道单圈纪录、在SPA赛道获胜，并在利曼、Daytona等全球最美丽且历史悠久的赛道上参战多年的经验，对于保时捷GT4 e-Performance的评价。透过参与研发并驾驶这部拥有1,088 PS最大马力且纯电驱动的GT4 e-Performance，他成为最早洞悉纯电GT赛事未来发展的先驱之一。